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且據已曝光的事故列車局部通話記錄抄本及鐵道學會意見顯示，本次通聯紀錄內，同時發生速度控制系統、ATP、剎車系統、傾斜控制系統多重故障的內容，因此導致列車駕駛必須一面行駛列車、一面忙於判斷TCMS（列車狀態監控系統）之故障訊息並進行故障排除，顯示事故故障來源可能非單純關閉ATP導致。
▲消基會籲：調查結果出爐前停駛普悠瑪
記者李
鴻典／台北報導
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另，消基會指出，台鐵過去三天至少8起列車故障通報，其中5起和自動防護系統（ATP）有關，其中包括普悠瑪、太魯閣號，因此，學者也說，凸顯出過去司機員為趕準點會關ATP，現在不敢不開，反而發現故障率高，台鐵實有必要
全面檢視。
消基會也說，針對各界交相指責，行政院固然預定下週內將公布調查小組就本事故調查結果，但在尚未釐清普悠瑪列車是否確實能安全運行，及各項行控裝置均達原設計標準前，消基會要求在行政院調查結果出爐前，應全面停使普悠瑪列車，俾免發生任何差池，以保障消費者行的
安全。
台鐵6432車次（普悠瑪列車）在21日發生事故，奪走18條生命，消基會今（28）天表示，台鐵局應全面停駛並嚴格檢視普悠瑪列車的安全性，切不可再發生類似車況問題，以保障消費者行的安全。
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